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跑船的都在喊亏，船运利润去哪了？

2019-01-22 17:33:12

运费利润在哪里？

在一段时间内，“船老板”这个词与成功人士同义，而在现在的话语中，他们是“低调的当地人”。

不要看着在河上奔跑的船，看着灰色的冲。长期以来河里还有斑驳的锈病。然而，这也是数百万和数千万的固定资产。乘船很容易。超过岸上绝大多数的薪级表，一楼十年以上的收入不吃不喝！

然而，这艘船的老板驾驶着数以千万计的船只。岸上的人看着风景。表面风景背后是无法看见的眼泪。如今低调的当地暴君已经成为百万“行列”。

他们整天都皱眉，一个谜题在他们面前：

我的船每天都在奔跑。我的船员每天都在努力工作。虽然货物不多但仍有货物要运，但他们为什么不赚钱呢？

利润在哪里？

小编为大家计算账号：以一艘万吨级船为例，运行岳阳——南通，南通——鄂州一个周期，航行期12天/单程，加装卸，一个月可以航行一轮 - 行程（乘货船运输砂和碎石免费港口费，港口建设费，港口费等）。

往返运费：8.5元/吨·10000吨·2=17万元

往返能耗：油价润滑油=14吨·4500元/吨2桶·2700元/桶=6.84万元

人工成本：驾驶8000元·2名乘员5000元×4=3.6万元

贷款利息：以500万贷款计算，月利率为6.5％。每月的利息约为33,000元。

锚地支付：0.3元/吨·10000吨=3000元

其他费用：飞行期间用餐和各种小件约4000元

一次航程总收入：17万元，总支出：14.4万元，月净收入26000元。

计算另一个帐户：以约4,000吨的船为例。重庆——南通发射运费约24元/吨，南通——重庆水运费约30元/吨，航行周期也约一个月（按货船运输砂石砾自由港收费，港口建设费，港口费等）。往返运费：24元/吨·4000吨30元/吨·4000吨=21.6万元往返能耗：油费润滑油=30吨·4500元/吨2桶·2700元/桶=140,400元人工费用：驾驶8000元·3名船员5000元×5=49,000元船舶贷款利息：贷款200万，月利息6.5美分，锚地支付月利息约1.3万元：0.3元/吨·4000吨=1200元其他费用：在航行，餐饮，各种小件等情况下，航程总收入约3000元下降：21.6万元，总支出：20.7万元，月净收入90万元。 （以上信息由船东的朋友提供，数据仅供参考。）我真的不知道，我很害怕！乍一看，船东仍然有赚取利润，但船上和船上的船员的保险，说不到数万件，加上船的维护“非常恶心和痛苦”是还有一小笔费用，店主有没有任何利润？最重要的是，船舶贷款的利息仍然几乎没有平衡。贷款本金应该是什么？难怪许多船主现在“像喉咙一样”：跑步，赔钱;不要跑，成千上万的船只贷款似乎准备好咬他们满满的血，他们会失去更多;他们想出售这艘船，但没有人问到，低价销售必须损失近百万。因此航运业出现了一些奇怪的现象：损失也应该是头脑冷静。